5 Дефекты, вызванные слишком высокой температурой выхлопных газов

Каждый турбонагнетатель рассчитан только на соответствующий диапазон температур. При выходе за пределы этого диапазона турбонагнетатель за считанные секунды может выйти из строя.

ПОСЛЕДСТВИЯ

• в корпусе турбонагнетателя возникают трещины (Рис. 1).
• Маслопроводы могут закоксоваться: В случае коксования трубо-провода турбонагнетатель не будет обеспечен достаточным ко-личеством масла. В случае коксования обратного трубопровода, масло не может стекать, из турбонагнетателя оно выдавливается наружу.

ПРИЧИНЫ

• в результате тюнинга был изменен уровень температуры.
• В двигателе наблюдаются неполадки при сгорании.
• Двигатель остановлен в горячем состоянии.

УСТРАНЕНИЕ / ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Турбонагнетатель разрешается применять только в предусмотренном для него транспортном средстве.
• Турбонагнетатель разрешается монтировать и эксплуатировать только в оригинальном состоянии поставки. Запрещается вносить технические изменения.
• После высоких нагрузок, например, после поездок при полной нагрузке, двигатель следует охладить, перейдя на умеренную частоту вращения.

<< Предыдущая - Следующая >>

< Предыдущая		Следующая >